7月31日，巴中市发改委在其官网发布了《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段环境影响评价公众参与第二次公示》。根据公示内容，工程总投资226.07亿元。项目计划于2019年底开工，2024年建成，总工期 4.5年。目前项目初步设计审查已经完成，控制性工程将于近期开工建设。巴中至南充铁路已纳入《成渝地区城际铁路网规划》和成渝城市群综合交通网。本线是西南（川渝）地区北出客运通道之一，工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，形成西南（川渝）地区北出又一新的客运通道，是对西渝、西成通道的补充和加强。巴南铁路预计会比成达万高铁先期开通，因此巴中至成都动车近期将通过遂成铁路进入成都东站，运行时间约2.5小时，远期可通过成达万高铁进入天府站，运行时间约2小时。
线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。新建正线全长147.723km。其中南充市境内正线长102.393km，巴中市境内正线长45.330km；配套工程包括南充兰渝场联络线4.269km，动车走行线 3.011km，南充成达万场上下行联络线 4.701km。
本项目为客运专线，双线，速度目标值 250km/h，开行动车组，采用无缝线路和有砟轨道（长大隧道为无砟轨道）。正线设桥梁 102座/45.562km，隧道 53 座/59.257km，桥隧比 70.14％。工程新建南充北动车存车场一处。总规模暂按 4 线动车客运整备库和 16 条存车线，其中本工程新建 4 条存车线，并配备配套设施。待成达万高铁修建时，同期修建至高速车场联络线、存车场及存车场至既有兰渝车场动走线。全线共设车站 6 座，其中新建站 4 座（睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站）、接轨站 2 座（南充北站、巴中东站）。与预可研方案相比，取消了预留的复兴站
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