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四川蓬安这个地方占道停车免费、外地车首次违停免罚

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发表于 2018-1-22 11:25:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
四川手机报1月8日报道:
       近日,网友“仙女在说话”在麻辣社区发帖称:去了四川一个小县城蓬安,发现其交通规划似乎已和一线城市接轨了--特殊路口左转车道右置;全城占道停车免费;外地车首次违停免罚…读者纷纷表示:蓬安交警因地制宜的思维和精神值得学习,如此人性化的规划和设计,建议在更多城市推广。


●记者调查


>>亮点一:因地制宜,左转车道右置
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南充蓬安县安汉大道为单向四车道,顺着行车方向,从左到右依次为两根直行车道、一根左转掉头车道、一根右转车道。左转道设在第三根,你是不是第一次听说?


蓬安县交警大队大队长曹春初介绍,安汉大道是进出蓬安县城的主干道,常有大货和客车经过,它与凤凰大道的交叉口,是掉头出城的必经地。此前,常因大车掉头致拥堵,还时常发生车祸,自实施“左转车道右置”后,事故便再没发生过。

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记者发现,通过灯控,可实现无缝行车。当直行车通行,第三根左转道的车可向前,去待转区等候,当左转道绿灯,直行车则在后方等候,此时掉头大车不需“回盘子”,可一次性通过。记者观察近1小时,无一车在路口变道和鸣笛,也无擦挂事故。



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此前南充借鉴上海等地经验,已在一些路段实施左转道右置。曹春初说,去年初,他们也因地制宜,在安汉大道进行试验,看能否“一盘子掉头”,使交通更顺。设置初期,还实行了一个月适应期不予处罚,并通过标识牌引导司机提前变道。


>>亮点二:管理有序,占道停车免费

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蓬安县城还有个特别之“景”:占道停车虽无人看管,但车辆皆停放有序,车头整齐划一,朝同一方向。街道一头,蓝底白字的提示牌上写着“免费停车、车头向内、一车一位、违停录机”。

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蓬安县交警大队副大队长黄世康说,2014年起,全县占道停车就免费了。“以前每车收费3元,车主常乱停乱放,与收费员时有纠纷,为更好管理,县里讨论通过了免费方案。”黄世康说,免费并非不管理,而是让管理更有序,免费停可以,但乱停,将被抓拍处罚。至此,无人看管却井井有条的停车秩序,成了蓬安一道靓丽的风景线。

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>>亮点三:暖心之举,外地车首次违停免罚

考虑到外地司机对当地路况不熟悉,对于第一次违停的外地车辆,蓬安交警只警告不处罚,只有系统识别为第二次违停,才处罚。

县交警大队大队长曹春初介绍,这是2014年交警大队推出的便民之举,“外地车第一次来蓬安,难免犯错。”

●延伸:全国多地已设“右置左转道”

北京、上海、广州:市区多路口左转道右置,方便大车掉头,小车不用连续变道。

重庆:著名的洪崖洞大门临滨江路路口,道路窄,左转去停车场和掉头的车通行困难,2016年开始,左转、掉头车道同时设在了最右。

杭州:2015年就有9个路口为右置左转道,减少左转车连续变道对直行车产生的影响,也方便大车转弯和掉头。

●网友热议:建议在更多城市推广

网友“仙女在说话”算了笔账:停车费每车3元,50个车才150元,如按规定停放则免费,相反,乱停乱放将罚款150元,比收停车费划算,真正还便利便捷于民,这样的举措,建议在更多城市推广。

读者张先生留言:成都要是也有“右置左转道”就好了,比如二环高架下来要变道几次去左转,与后方直行车辆交叉,易发生事故和拥堵。

网友@徐小慢:点赞蓬安,因地制宜的思维值得学习,看似小举措,却深深感受到家乡蓬安的暖意和远见。

你觉得呢?



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网友爆料

12月份因为工作原因去了一趟蓬安,每次自驾去外地因为不熟悉道路环境,非常很担心被电子眼抓拍,但是这次到了蓬安,让我这个老司机也彻底开了眼界。原来蓬安的交规早就和一线城市接轨了!!
    开眼界第一点:左转弯道在中间

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这是在蓬安一个进城的主干道,凤凰大道与安汉大道交叉路口。左转车道在左边数第三根,右边数第二根。这种情况我只在上海体验过。

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     左转弯道设在中间,就方便客车和大货车调头与左转,大车调头就不需要倒车了。我在这里观察了很久,没发现一个车子在路口变道穿插,没有一起擦挂,也没有什么车鸣笛。     开眼界第二点:占道停车不要钱        他们蓬安城区路边占道停车都不要钱,这点简直太赞了!!!占道停车是2014年年初开始免费的,当时的免费原因是收费员与车主经常发生纠纷,为了收取三元停车费,为了便于管理,也惠民,就取消收费了。我算了一笔账,一个车停一天三元钱,五十个车150元,只要你按规定停放就永远不收钱,随便停多久。但如果这样还乱停乱放,那就要按规定处罚,一个车150元。比收停车费划算,还真正还便利便捷于民,这样的举措,值得学习和推广。

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     开眼界三:外地车辆第一次违章停车免于处罚    考虑到外地司机对蓬安当地路况不熟悉,对于第一违停的外地车,蓬安交警只进行警告不进行处罚。这个举措太暖心了!     开眼界四:全城限速80码      这个速度在地级市都少见,记得广元全城限速60,蓬安这个思路很赞!就像深圳的深南大道,全面提速增加车辆通过数量,车子都跑起来了,怎么还会堵呢?
      相形之下,我们大成都似乎就有点落后了。成都的左转弯道和调头车道都在道路最内侧,遇到下穿和上桥的时候,左转和调头的车子把直行道都堵完了。成都也应该学习蓬安或者深圳、上海,把左转弯和调头的车道放在外侧,这样转弯半径变大了,大车一下就能转过来。同时,也不会影响直行车,反正左转调头都要等直行车停下来才行。
     没想到,在我们四川一个n线的小县城,在城市交通规划上能这么先进,给蓬安120个赞!



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